凯迪拉克作为全球知名的豪华汽车品牌，其轮胎设计缺陷主要集中在以下几个方面：
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轮胎结构问题：部分凯迪拉克车型的轮胎在结构上存在设计缺陷，导致轮胎容易出现磨损不均、爆胎等问题。例如，在2017年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）收到多起关于凯迪拉克XTS和CTS车型轮胎异常磨损的投诉。这些车辆的轮胎在行驶几万公里后，胎面会出现异常磨损，尤其是在轮胎内侧或外侧，这可能与轮胎的设计有关。
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轮胎材料问题：某些凯迪拉克车型使用的轮胎材料可能不够耐用，导致轮胎寿命缩短。例如，2015年，通用汽车公司宣布召回部分2013-2014款凯迪拉克SRX车型，原因是这些车辆的轮胎可能存在材料缺陷，导致轮胎在使用过程中可能出现鼓包或破裂的情况。
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轮胎气压监测系统问题：一些凯迪拉克车型的轮胎气压监测系统（TPMS）可能存在设计缺陷，无法准确检测到轮胎气压不足的情况。例如，2016年，通用汽车公司宣布召回部分2013-2015款凯迪拉克XTS车型，原因是这些车辆的TPMS系统可能存在故障，无法正确显示轮胎气压信息，从而增加了发生事故的风险。
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轮胎安装问题：在某些情况下，凯迪拉克车型的轮胎安装可能存在错误，导致轮胎不平衡或磨损不均。例如，2018年，通用汽车公司宣布召回部分2014-2018款凯迪拉克ATS-V车型，原因是这些车辆的轮胎可能存在安装不当的问题，导致轮胎不平衡或磨损不均，从而影响车辆的操控性能和安全性。
以上案例表明，凯迪拉克车型的轮胎设计缺陷可能对车辆的安全性和可靠性产生重大影响。因此，车主应定期检查轮胎状况，并及时更换磨损严重的轮胎。同时，制造商也应加强对轮胎设计和制造过程的质量控制，以确保车辆的安全性和可靠性。